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5月28日，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执飞，开启这一机型的全球首次商业载客飞行。市场人士表示，短期震荡不改中长期向好趋势，在市场空间面前，大飞机产业链条将明显受益。随着大飞机生产交付的加速，产业链内上市公司业绩将得到释放。

值得注意的是，伴随大飞机发展，受益的不只是航空制造业，对国民经济多个行业都将产生带动作用。中信证券(600030)分析师付宸硕等认为，大飞机产业属于资金、技术和资源高度密集型产业，是现代高新技术的高度集成，产业链长、辐射面宽、联带效应强，除制造环节外，对上下游科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等都产生明显带动。

万亿级产业链迎新机遇,国产大飞机产业长期发展空间巨大。信达证券研报显示，据《中国商飞市场预测年报（2022-2041）》预测，未来20年我国航空市场将接收9284架客机（占全球21.9%），交付价值达1.47万亿美元（占全球23%）。C919方面，当前订单充沛。据中国商飞公开消息，C919订单数量超1200架，未来5年C919年产能将达150架。中国商飞预测，2022年至2041年，中国市场C919对应座级的飞机或将交付6288架，对应价值量约7493亿美元。

“国产大飞机已迈入商业运营时代，揭开了国产民机事业的新篇章。随着未来我国民航客机制造业和产业链逐渐成型，中国商飞和其旗下的各系列客机有望背靠我国完善的工业体系与较大的航空需求市场，迅速崛起并拓展至全球市场，未来民航客机制造业或将进入三足鼎立阶段。”天风证券(601162)分析师李鲁靖等指出。

二级市场表现来看，近期大飞机概念也是出现了异动，但是因为大盘整体走势较弱，上冲之后出现了回落，技术走势来看，大飞机板块形成了底底抬高的动作，这和大盘的节奏是不一样的，有提前筑底的趋势，下一个阶段对于这个概念还是要保持关注。目前有83只个股，涉及个股比较多，建议关注国企的龙头品种。

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